汽車發(fā)動機原理汽油機理論單項選擇題每日一練(2019.01.13)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在討論發(fā)動機功率的影響因素時，技術員甲說使用低辛烷值的燃油會引起發(fā)動機功率下降；技術員乙說噴油器針閥受阻會使發(fā)動機功率下降。請問誰的說法是正確的？（）

2 在討論熱線式空氣流量傳感器的故障診斷時技術員甲說，可以用熱風機將不同流速和不同溫度的空氣吹入傳感器，用萬用表測量傳感器的信號輸出電壓是否滿足技術要求以此來判定空氣流量傳感器工作是否正常；技術員乙說，如果空氣流量傳感器的信號輸出電壓不滿足要求，則說明空氣流量傳感器已經(jīng)損壞，應進行更換。請問誰的說法是正確的？（）

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3 在討論蓄電池的電壓對發(fā)動機性能的影響時，技術人員甲說，如果蓄電池的輸出電壓過低，發(fā)動機控制模塊通常會適當延長噴油器的噴油脈沖寬度，以便保證足夠的噴油量；技術人員乙說，如果蓄電池的輸出電壓過低，發(fā)動機控制模塊通常會適當延長點火線圈的充電閉合角，以保證足夠的點火能量。請問誰的說法是正確的？（）

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4 當檢查電控車輛時，得到下面廢氣分析數(shù)值，技術員甲說CO₂含量太低；技術員乙說HC和CO含量合適，但漏氣可能引起較高的O₂含量，可能隱藏一個潛在的問題。請問誰的說法是正確的？（）

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5 在討論有分電器的點火系統(tǒng)某缸次級擊穿電壓（取自點火線圈高壓線）的檢測結果時，技師甲說，如果該缸密封性不良，那次級擊穿電壓將會增大；技師乙說，如果該缸混合氣過濃，那次級擊穿電壓將會增大。請問誰的說法正確？（）

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汽車發(fā)動機原理汽油機理論單項選擇題每日一練(2019.01.13)