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汽車發(fā)動機(jī)原理汽油機(jī)理論單項選擇題每日一練(2019.01.16)
來源：考試資料網(wǎng)
1
對于采用光電式曲軸位置傳感器信號作為觸發(fā)信號的點(diǎn)火系統(tǒng)而言，當(dāng)發(fā)動機(jī)無法起動時，以下哪個原因可能引起此現(xiàn)象？（）
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2
在安裝OBD-II隨車診斷系統(tǒng)的轎車上，發(fā)動機(jī)控制模塊通常要用某種方法監(jiān)測廢氣再循環(huán)的量，下面所列舉的選項中，哪一種監(jiān)測方法尚未在目前的轎車中使用？（）
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3
在討論轎車發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)充電電流和充電電壓的關(guān)系時，技師甲說，充電電流偏高，通常充電電壓會偏低；技師乙說，如果充電電流和充電電壓均過低，說明充電系統(tǒng)工作不良。請問誰的說法是正確的？（）
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4
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波的原因時，技師甲說，如果由于某種原因造成個別氣缸的火花塞不能在合適的時間產(chǎn)生足夠能量的電火花，那氧傳感器的信號波形上就會出現(xiàn)相應(yīng)的雜波；技師乙說，如果由于某種原因造成個別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過大，那氧傳感器的信號波形上通常不會出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請問誰的說法是正確的？（）
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5
汽車尾氣中CO化合物對人和環(huán)境的危害較大，因而在目前的汽車上采用了若干限制CO排放物的措施，請問下面所列舉的控制措施哪種與CO排放物的控制無關(guān)？（）
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