A.牽引變流器
B.雙輔助變流器
C.牽引變壓器
D.充電機(jī)
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A.DC440V60Hz
B.3AC220V50Hz
C.DC220V50Hz
D.3AC440V60HZ
A.牽引變流器
B.雙輔助變流器
C.牽引變壓器
D.充電機(jī)
A.3相440V60Hz
B.單相220V50Hz
C.3相22V50Hz
D.單相440V60Hz
A.01、08
B.03、06
C.05
D.02、07
A.1級
B.緊急
C.3級
D.7級
最新試題
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度:()mm。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:動車組()作業(yè)時,注意佩戴齊全勞保用品,避免作業(yè)時磕碰到頭部。
車載斷電自動轉(zhuǎn)換電分相裝置,是在()上裝設(shè)相應(yīng)的裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)無需人為控制就可自動實(shí)現(xiàn)過電分相的自動轉(zhuǎn)換。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:動車組檢查()及導(dǎo)流罩各部件齊全,無變形、損壞。
重聯(lián)前檢查自動車鉤解鉤手柄固定良好,解鉤拉繩無()等異?,F(xiàn)象。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的()。
ATP系統(tǒng),即(),可對列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時,輸出列車常用制動或緊急制動。
動車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
當(dāng)一臺()裝置發(fā)生故障時,為了使另一臺正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電,設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。