A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.包機(jī)人
D.貨運(yùn)代理人
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A.1990年
B.1991年
C.1992年
D.1995年
A.水路運(yùn)輸公司
B.國(guó)務(wù)院
C.交通部
D.全國(guó)水運(yùn)協(xié)會(huì)
A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.保險(xiǎn)合同
C.運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單
A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.貨物運(yùn)單
C.運(yùn)輸合同
D.保險(xiǎn)合同
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.貨運(yùn)主管部門
最新試題
國(guó)際物流是指在我國(guó)內(nèi)地的物流活動(dòng)。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是（）。
航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理，亦可兩者兼而有之。
要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購(gòu)次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。
問(wèn)詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查，其中缺點(diǎn)相同的兩類問(wèn)詢法是（）。
在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對(duì)其直接作業(yè)。
針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。
裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來(lái)管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）