A.出險(xiǎn)報(bào)案
B.損失確認(rèn)
C.申請(qǐng)索賠
D.領(lǐng)取賠款
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A.單一性
B.多樣性
C.復(fù)雜性
D.廣泛性
A.保險(xiǎn)標(biāo)的不確定
B.風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生不確定
C.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)間不確定
D.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因和結(jié)果不確定
A.文字宣傳
B.語言宣傳
C.形象宣傳
D.文藝宣傳
A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.總結(jié)
A.駕駛員原因
B.車輛原因
C.道路原因
D.車屬單位原因
最新試題
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故中，當(dāng)事人的過錯(cuò)有以下幾種形式（）