A.采用長(zhǎng)進(jìn)氣管
B.可變進(jìn)氣系統(tǒng)
C.加裝動(dòng)力腔
D.以上全是
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A.油箱內(nèi)
B.油箱外
C.油箱內(nèi)或外
D.發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面
A.5min
B.2min
C.30s
D.15s
A.2h以上
B.3h以上
C.4h以上
D.4h以上或更長(zhǎng)時(shí)間
A.心跳停止，尚能呼吸
B.呼吸停止，心跳尚存但脈搏微弱
C.心跳、呼吸均停止
D.以上均有可能
A.5
B.6
C.8
D.9
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。