A.鈦合金塑性小,因而極其顯著地影響其切削時(shí)的塑性變形
B.同樣的切削用量下,加工鈦合金時(shí)刀具單位面積所承受的切削力要比加工一般鋼材時(shí)大得多
C.同樣的切削用量下,加工鈦合金比加工鋼材刀具磨損更快
D.同樣的切削用量下,加工鈦合金比加工鋼材切削溫度更高
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A.在規(guī)定的場(chǎng)地加工鎂合金零件,工作現(xiàn)場(chǎng)需整潔、明亮、通風(fēng)
B.選擇合適的切削用量和刀具幾何參數(shù),盡量避免小于0.05mm的吃刀深度
C.保持刀具的鋒利和斷續(xù)切削狀態(tài),避免產(chǎn)生薄的帶狀切屑
D.盡可能采用干式高速切削,不使用冷卻液,空氣自然冷卻,配置沖水排屑裝備
A.極易產(chǎn)生電化腐蝕
B.燃點(diǎn)低
C.工件變形
D.硬度高
A.裂紋
B.折疊
C.夾層
D.尺寸超差
A.齒形超差
B.齒距超差
C.齒向超差
D.齒面產(chǎn)生波紋
A.橫向工作臺(tái)
B.縱向工作臺(tái)
C.垂直工作臺(tái)
D.轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭主軸
最新試題
孔在鉆穿時(shí),為防止鉆頭扎刀,應(yīng)把鉆頭外緣處的前角修磨得小些。
直柄鉆頭不能直接裝在尾座套筒內(nèi)。
用麻花鉆擴(kuò)孔時(shí),由于橫刃不參加工作,軸向切削力減小,因此,可加大進(jìn)給量。
修磨麻花鉆橫刃時(shí),工件材料越軟,橫刃修磨的越短。
車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。
微型計(jì)算機(jī)的核心部件英語(yǔ)簡(jiǎn)稱是ALU。
不通孔車孔的主偏角應(yīng)小于90°。
淬透性好的鋼,淬火后硬度一定很高。
車不通孔時(shí),要求切屑呈螺旋狀斷屑,而不要形成帶狀切屑。
修磨麻花鉆的棱邊,主要是為了磨出后角,以減小棱邊與孔壁的摩擦。