A.制動(dòng)器
B.安全擋塊
C.摩擦離合器
D.中間齒輪
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A.負(fù)
B.正
C.正或負(fù)
D.負(fù)或零
E.零
A.白色氧化鋁砂輪
B.綠色碳化硅砂輪
C.黑色碳化硅砂輪
D.普通氧化鋁砂輪
A.YG3
B.YG8
C.YT5
D.YT30
A.IT3 ~ IT7
B.IT6 ~ IT8
C.3.2 ~ 1.6
D.IT7 ~ IT10
E.0.8 ~ 0.4
F.0.2 ~ 0.1
按圖示車(chē)床上的位置,標(biāo)出相應(yīng)名稱(chēng):
最新試題
一般采用多次車(chē)削外圓和()校直來(lái)克服絲杠彎曲。
一般軸、齒輪等均不同程度地承受靜、動(dòng)載荷的作用,因此選擇材料時(shí)要以()作為其主要機(jī)械性能指標(biāo)。
利用小滑板粗車(chē)錐體工件時(shí),應(yīng)將小滑板移動(dòng)調(diào)整得略()些。
曲軸就是()其加工原理與偏心軸基本相同。
在花盤(pán)、V 形鐵上裝夾工件后必須經(jīng)過(guò)()。
齒厚卡尺可以對(duì)軸向齒厚直接測(cè)量。()
床身導(dǎo)軌扭曲變形后,車(chē)削工件會(huì)產(chǎn)生()誤差。
遵守()的檢定規(guī)程,不要長(zhǎng)時(shí)間拿于手中。
大模數(shù)多頭蝸桿半精車(chē)時(shí),先用小滑板()車(chē)削,以修整兩齒側(cè),然后由中滑板進(jìn)刀,逐面車(chē)至各螺旋槽成型,并為粗車(chē)留出一定余量。
在臥式車(chē)床加工螺紋時(shí),車(chē)床絲杠的竄動(dòng)會(huì)造成()。