A.甲的說(shuō)法對(duì)
B.乙的說(shuō)法錯(cuò)
C.甲乙都錯(cuò)
D.甲乙都對(duì)
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A.僅甲對(duì)
B.僅乙對(duì)
C.甲對(duì)乙錯(cuò)
D.甲乙都對(duì)
A.仍可正常行駛一萬(wàn)公里
B.仍可正常行駛
C.行駛5000公里是安全的
D.應(yīng)更換輪胎
A.可隨意添加
B.不必考慮牌號(hào)要求
C.一定要加滿
D.必須按要求添加
A.可能會(huì)損壞轉(zhuǎn)向泵
B.可能造成轉(zhuǎn)向系損壞
C.可能會(huì)損壞液壓油管
D.只要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液面正常，這樣做是允許的
A.200mm
B.205mm
C.201mm
D.202mm
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。