A.清潔主軸承座孔
B.校正水平線
C.刮配軸承
D.檢查曲軸軸承配合間隙
E.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)
B.排氣門(mén)打開(kāi)
C.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉
D.排氣門(mén)關(guān)閉
E.進(jìn)排氣門(mén)隨機(jī)開(kāi)關(guān)
A.無(wú)軌電動(dòng)公交車
B.乙醇汽油出租車
C.天然氣私家車
D.太陽(yáng)能汽車
E.純氫氣汽車
A.傳動(dòng)軸振動(dòng)
B.超載
C.超速
D.制動(dòng)跑偏
A.檢視法
B.測(cè)量法
C.探傷法
D.浸油敲擊法
A.前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一致
B.輪胎磨損嚴(yán)重不均
C.兩前輪氣壓不一致
D.兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。