A.環(huán)境溫度的影響
B.軸溫的影響
C.某段網(wǎng)絡(luò)線短路、斷路
D.某段網(wǎng)絡(luò)線串入干擾
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A.軸承、齒輪、踏面一級(jí)故障報(bào)警（在線警告）
B.溫升報(bào)警
C.固定溫度報(bào)警
D.齒輪、踏面二級(jí)故障報(bào)警（在線較嚴(yán)重警告）
E.軸承二級(jí)故障報(bào)警（在線嚴(yán)重警告）
A.主傳動(dòng)輪的左、右軸箱
B.牽引電機(jī)的前、后端的軸承蓋
C.機(jī)車抱軸瓦
D.輪對(duì)空心軸套的軸承罩
A.40
B.55
C.80
D.90
A.40
B.55
C.80
D.90
A.55，85
B.40，75
C.40，90
D.55，90
最新試題
運(yùn)行中如果JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)持續(xù)I級(jí)報(bào)警時(shí)，應(yīng)在前方停車站停車時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的檢查確認(rèn)。
電力機(jī)車不需要配置數(shù)字溫度傳感器。
JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置是事后型安全裝置，無(wú)預(yù)警能力。
智能接線盒的配置：每個(gè)轉(zhuǎn)向架配置（）個(gè)，每臺(tái)機(jī)車（）個(gè)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)快速循環(huán)采集與其相連接的復(fù)合傳感器檢測(cè)到的溫度信息，并根據(jù)主機(jī)的要求向主機(jī)匯報(bào)。接受主機(jī)的指令，切換傳感器，并將動(dòng)沖擊信息傳遞到主機(jī)。
編碼號(hào)用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示，第一位表示軸號(hào)，取值為1～6，第二位表示位號(hào)，取值1～6，10、20表示環(huán)境溫度軸位號(hào)。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置是事后型的安全裝置。
根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報(bào)文是否可變，應(yīng)答器分為固定信息應(yīng)答器（（）應(yīng)答器）和可變信息應(yīng)答器（（）應(yīng)答器）。
抱軸位溫度報(bào)警后，在軸溫不高于85℃的情況下，繼續(xù)按正常速度運(yùn)行，如溫度高于85℃，在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無(wú)燒損的情況下，加油后機(jī)車可以繼續(xù)運(yùn)行直至終點(diǎn)站檢查處理。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則：安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象，否則會(huì)損失信息。
JK00430監(jiān)測(cè)裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能，新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”，使該裝置不論從監(jiān)測(cè)范圍和功能上，都比原來(lái)的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。