A.常壓式
B.自行增力式
C.慣性式
D.常壓慣性式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.電動式
D.蝸輪蝸桿式
A.滾動
B.邊滾動邊滑動
C.滑動
D.無法判斷
A.當車輪在路面上開始打滑時
B.當車輪與路面之間主要是滑動摩擦時
C.當開車人的腳力約為500N時
D.當車輪剛好還在滾但還未抱死時
A.沒有，輪胎本身就是設計成承受這類負載的
B.沒有，當氣壓足夠大的時候這樣做不會有問題
C.有，但只要重新對輪胎進行平衡就行了
D.有，輪胎可能會受到碰撞斷裂，而這種碰撞斷裂從外面不一定看得出
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。
轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉速下工作，可有效防止汽車（）下降。
汽車傳動系對燃料經濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。