A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則
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A.產(chǎn)品過失責(zé)任保險
B.產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任保險
C.產(chǎn)品違約責(zé)任保險
D.產(chǎn)品間接責(zé)任保險
A.單重模型
B.積累模型
C.等價模型
D.雙重模型
A.人的生命價值無法用金錢衡量
B.人身保險受到年齡的約束
C.人身保險常常涉及第三方
D.人身保險的醫(yī)療費用不確定
A.出險時的重置價或者賬面余額
B.出險時的賬面原值
C.評估后的價值
D.被保險人自行估價確定的價值
A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
最新試題
在重復(fù)保險情況下，保險人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國做法有所不同。一般采用（）。
在財產(chǎn)保險中，被保險人的索賠時效（）。
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機(jī)動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險索賠手續(xù)。
在計算賠款時，如果涉及到交強(qiáng)險賠償而又未購買交強(qiáng)險的，則（）。
保險公司對整個案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險責(zé)任、事故真實性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
被保險人向保險公司索賠時，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
現(xiàn)場查勘報告的報告陳述中必需要有的重點內(nèi)容是（）。
在機(jī)動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險、機(jī)動車損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險10萬元和不計免賠率險，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。
下列哪些不屬于接報案的工作職責(zé)？（）