A．總體而言，“船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則”適用于任何能見度情況
B．然而，根據(jù)《規(guī)則》條文的含義以及與其他條文的聯(lián)系，“船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則”中的某些條款，有著不同的適用條件。
C．A和B均正確
D．A和B均不正確
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A．當發(fā)現(xiàn)他船動態(tài)不清、會遇態(tài)勢不明，難以斷定是否存在碰撞危險時
B．存在雨雪干擾、海浪干擾等因素影響雷達觀測時
C．駛近有居間障礙物遮蔽他船的航道彎頭或地段和有背景亮光等嚴重妨礙正規(guī)瞭望的水域時
D．以上均是
A．《規(guī)則》第九條2款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
B．《規(guī)則》第十條10款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶
C．《規(guī)則》第九條3款規(guī)定的從事捕魚的船舶
D．以上均是
A．一船能用望遠鏡看到他船時
B．在低層霧中一船只能看到另一船的輪廓，而看不見他船的駕駛臺
C．能見度不良時，兩船接近到相互看見時
D．B+C
A．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義適用于《規(guī)則》所有條款，無論規(guī)則條款上下文如何規(guī)定
B．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第一章
C．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第二章“駕駛和航行規(guī)則”
D．以上說法均不正確
下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶（）。
Ⅰ．正在進行清除水雷作業(yè)的掃雷船；
Ⅱ．從事拖帶作業(yè)的船舶；
Ⅲ．從事拖帶作業(yè)的船舶錨泊后；
Ⅳ．錨泊中并靠在一起進行貨物過駁作業(yè)的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ
D．Ⅰ
最新試題
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速