所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在24h內(nèi)至少有10h的休息時間，休息時間可以分成2段，其中一段的時間不少于6h，關(guān)于該規(guī)定的說法錯誤的是（）。
Ⅰ.在靠泊值班時可以除外；
Ⅱ.在錨泊值班時可以除外；
Ⅲ.靠泊值班且不裝卸貨時可以除外。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ
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A．對本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一致
B．對本船左正橫前的船舶，本船采取增速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一致
C．A、B均正確
D．A、B均不正確
A．特殊情況
B．緊迫危險
C．A或B都對
D．A、B都不對
船舶定線制包括下列（）等幾種形式。
①分道通航制；②雙向航路；③十字路口航路；④推薦航線；⑤推薦航路。
A．①～⑤
B．②～⑤
C．①②④⑤
D．①②③④
A．從他船右舷追越，并讓清他船
B．保速保向
C．從他船的左舷追越，并讓清他船
D．根據(jù)需要，盡量減小轉(zhuǎn)向的角度，以避免航程的損失
以下說法中正確的是（）。
①當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用；
②當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用。
A．①
B．②
C．①②都對
D．①②都不對
最新試題
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過