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總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

為何要設(shè)置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關(guān)閉？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？

試述單塔式風源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么？

單機運行時，本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？