A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
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A.共有7層凸輪、14個(gè)靜觸頭
B.共有8層凸輪、16個(gè)靜觸頭
C.共有9層凸輪、18個(gè)靜觸頭
D.共有10層凸輪、20個(gè)靜觸頭
A.500kPa、400kPa
B.700kPa、400kPa
C.700kPa、500kPa
D.750kPa~900kPa、500kPa
A.總風(fēng)缸Ⅰ與總風(fēng)缸Ⅱ之間
B.逆風(fēng)閥與總風(fēng)缸Ⅰ之間
C.總風(fēng)缸Ⅱ與用風(fēng)通路之間
D.空壓機(jī)出風(fēng)口與逆止閥之間
A.1道
B.2道
C.3道
D.4道
A.4組
B.5組
C.8組
D.10組
最新試題
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開(kāi)斷取決于()。
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的?列車管的過(guò)充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來(lái)的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作,頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),連通了()與()號(hào)線,就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時(shí),是什么力使模板勾貝下移,從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動(dòng)后的保壓位。