A.制動缸內(nèi)壓強的大小
B.閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化
C.制動倍率的大小
D.制動缸活塞直徑的大小
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A.工作風(fēng)缸通容積室
B.列車管通工作風(fēng)缸
C.容積室(作用管)通大氣
D.總風(fēng)通容積室
A.制動缸“充風(fēng)”位
B.制動缸“緩解”位
C.制動缸“保壓”位
D.制動缸“緊急”位
A.“緊急”位
B.“緩解”位
C.“制動”位
D.“保壓”位
A.主閥部
B.均衡部
C.工作風(fēng)缸
D.容積室
A.155塞門
B.103調(diào)壓閥
C.203逆止閥
D.123塞門
最新試題
簡述開關(guān)板的檢修要求
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?