A.總通風容積室
B.容積室通工作缸
C.工作風缸通列車管
D.總風通作用管
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A.“緩解”位
B.“制動”位
C.“劇減”位
D.“保壓”位
A.主閥
B.緊急閥
C.安裝座
D.安全閥
A.防止容積室過量減壓
B.便于大閘在過充位時保持機車制動
C.大閘在運轉(zhuǎn)位時下扎能控制記得單獨制動
D.便于大閘操縱時調(diào)整減壓量
A.“緩解”位
B.“運轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.與作用柱塞儀器完成氣路的通斷
B.起穩(wěn)定手把位置的作用
C.控制雙斷點開關(guān)471
D.控制但斷電開關(guān)743
最新試題
列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。
SS3電力機車設置111、112、113閥的作用是什么？
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。