系單浮筒的船舶遛遇大風(fēng)浪時，應(yīng)采取的措施是（）。
①適當(dāng)增加系浮纜長度；②在迎風(fēng)一舷拋下止蕩錨，抑制船舶偏蕩；③必要時改為錨泊。
A．①
8．②
C．③
D．①②③
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系雙浮筒的船舶遭遇大風(fēng)浪時，應(yīng)采取的措施是（）。
①適當(dāng)增加系浮纜長度；②風(fēng)浪較大時解掉船尾系浮纜，使之成為系單浮筒狀態(tài)；③必要時改為錨泊。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時的措施包括（）。
①加強系纜；②保護好船體；③拋錨并緩和船體搖蕩。
A．①②③
B．③
C．②
D．③
靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時應(yīng)注意保護好船體（）。
①碼頭和靠泊船舶一舷墊好靠墊；
②使各個纜繩均勻受力；
③導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|鉤與系纜接觸處涂油或墊上油布防止摩擦。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
A．船首／船首
B．船首／船尾
C．船尾／船首
D．船尾／船尾
船舶在緊迫危險時，下列屬于避碰的措施是（）。
Ⅰ．有時為了避免碰撞，甚至不惜自己擱淺的危險駛出航道外避讓；
Ⅱ．立即停車、倒車，必要時拋下雙錨制動；
Ⅲ．兩船迎面相遇，船位已經(jīng)逼近，應(yīng)先操外舵使船首避開，再向來船一側(cè)操內(nèi)舵，以避開船尾。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
最新試題
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體