A.前1d
B.前l(fā)h
C.前5d
D.前5h
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A.單項(xiàng)工程
B.分項(xiàng)工程
C.整體項(xiàng)目
D.單位工程
A.含泥量
B.溫度(25℃)
C.時(shí)間(5S)
D.荷重(100g)
A.十字平面交叉
B.分離式立體交叉上、下路線
C.互通式立體交叉上、下路線
A.螺栓受剪破壞
B.板件被拉斷破壞
C.板件被沖剪破壞
D.板件被擠壓破壞
A.在單位時(shí)間資金增值率一定的條件下,資金使用時(shí)間越長(zhǎng),則資金時(shí)間價(jià)值就越大
B.在一定的時(shí)間內(nèi)等量資金的周轉(zhuǎn)次數(shù)越多,資金的時(shí)間價(jià)值越少
C.在總投資一定的情況下,前期投資越多,資金的負(fù)效益越大
D.在回收資金額一定的情況下,離現(xiàn)時(shí)點(diǎn)越遠(yuǎn)的時(shí)點(diǎn)回收資金越多,資金時(shí)間價(jià)值越小
最新試題
施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?
下列關(guān)于城市道路圓曲線超高設(shè)計(jì)的規(guī)定中,錯(cuò)誤的是()。
試簡(jiǎn)述大體積混凝土裂縫控制工作要點(diǎn)。
某四級(jí)公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°,試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計(jì)。根據(jù)地形、地物資料,擬選曲線半徑R為250m。計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號(hào)。
質(zhì)量事故處理的基本方法?
在道路工程縱斷面圖測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中,道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用()表示。
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質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制辦法。
裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋適用跨徑()
請(qǐng)針對(duì)本案例上述各事件,施工總承包單位是否可以提出工期索賠,并分別說(shuō)明理由。