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A.負荷過低
B.溫度高
C.粉料夾帶量加大
D.擴大段沖刷作用降低,容易結(jié)塊
A.流化松密度分床
B.表皮溫度升高到融化點,降低比床層溫度低10-15℃。
C.反應(yīng)器分布板的溫度波動加大,當滿足以下條件時報警:(Tc-Tb)/(Tc-Ta)>X式中,X=0.2-0.35(根據(jù)冷凝模式或非冷凝模式操作而不同)。通常設(shè)定為正在操作的參數(shù)值之上0.1
D.結(jié)塊檢測報警情況,催化劑加料器注入管堵塞的異常
A.一小時內(nèi),反應(yīng)溫度增加幅度大于20%
B.一小時內(nèi),由DCS計算的殘鈦含量減少20%
C.一小時內(nèi),反應(yīng)溫度增加幅度大于30%%
D.一小時內(nèi),由DCS計算的殘鈦含量減少10%
A.反應(yīng)器控制和停車過程中保持連貫性和均一性,防止大幅波動。
B.調(diào)整乙烯分壓和/或催化劑活性相適宜,固體活性3000-7000kg/kg(lb/lb),漿液15000-23000kg/kg(lb/lb),高密度催化劑的產(chǎn)率達到11000-16500kg/kg(lb/lb)。
C.定期監(jiān)測原料的品質(zhì)。
D.確保進入反應(yīng)器的TEAL量保持正常,檢查料位,流化氣速是否控制在合適的位置。
E.以上都是
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最新試題
關(guān)于氣相色譜放空閥放空量過大引起聚合尾氣壓力超高,下列處理方法正確的有()。
當裝置發(fā)生停儀表風事故時,在各控制閥失靈的情況下為防止設(shè)備超溫、超壓事故通常采取的緊急應(yīng)對措施是()。
工業(yè)風在高密度聚乙烯裝置的作用是()。
()有利于脫附。
干燥循環(huán)氣系統(tǒng)氣密可以采用()
己烷精餾塔開車過程中塔壓力急劇降低的原因可能是()。
與OH 具有相同質(zhì)子數(shù)核電子數(shù)的微粒是()。
己烷蒸餾塔開車過程中如發(fā)生壓力急劇降低的原因可能有()。
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造粒系統(tǒng)導致聚乙烯交聯(lián)的因素有()。