A.錘擊沉樁
B.泥漿護(hù)壁成孔
C.護(hù)筒(沉管)灌注樁
D.干作業(yè)成孔
E.爆破成孔
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A.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形
B.主拱圈因混凝土收縮.徐變及溫度變化引起的撓度
C.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度
A.一次
B.分層
A.綁扎接頭
B.搭接焊
C.閃光對(duì)焊
A.1m
B.1.5m
C.2m
A.1%;2%
B.2%;1%
C.2%;2%
最新試題
項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃除體現(xiàn)工序.分項(xiàng)工程.分部工程及單位工程的過(guò)程控制外,還應(yīng)體現(xiàn)()。
下列關(guān)于城市道路圓曲線超高設(shè)計(jì)的規(guī)定中,錯(cuò)誤的是()。
某四級(jí)公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°,試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計(jì)。根據(jù)地形、地物資料,擬選曲線半徑R為250m。計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號(hào)。
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質(zhì)量事故處理的基本方法?
地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏流砂,當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí),每晝夜的漏水量不得大于()L/m2。
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該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確?為什么?