單項(xiàng)選擇題鋼—混凝土組合梁橋施工時(shí),通常先將分段鋼梁架在承擔(dān)集中荷載的獨(dú)立臨時(shí)支架上,連接成整體,然后在鋼梁上部現(xiàn)澆混凝土橋面、施加張預(yù)應(yīng)力后才可拆除臨時(shí)支架。因此要求臨時(shí)支架承載能力要大、穩(wěn)定性好,以下選項(xiàng)中不屬于臨時(shí)支架所受施工荷載的是()。
A.預(yù)應(yīng)力張拉施工
B.鋼筋混凝土橋面施工
C.瀝青混凝土面層施工
D.混凝土模板
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基坑開挖是否要編制專項(xiàng)施工方案?是否還有其他要求。
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安全檢查的形式有哪些?
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安全技術(shù)交底包括哪些內(nèi)容。
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張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?
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地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏流砂,當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí),每晝夜的漏水量不得大于()L/m2。
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下列關(guān)于城市道路圓曲線超高設(shè)計(jì)的規(guī)定中,錯(cuò)誤的是()。
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在道路工程縱斷面圖測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中,道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用()表示。
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情況一說明承包商在進(jìn)度計(jì)劃上存在哪些主要問題?實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)如何編制和實(shí)施?進(jìn)度計(jì)劃只有橫道圖進(jìn)度計(jì)劃是否科學(xué)?為什么?
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采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?
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上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請(qǐng)指出新的關(guān)鍵線路,并且在下表中繪制實(shí)際進(jìn)度橫道圖。
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