A.每個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
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A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后
A.一條勵(lì)磁兩條自閉電路
B.兩條勵(lì)磁電路
C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
A.BJ前接點(diǎn)與DGJ前接點(diǎn)
B.BJ前接點(diǎn)或DGJ前接點(diǎn)
C.BJ后接點(diǎn)或DGJ前接點(diǎn)
D.BJ前接點(diǎn)或DGJ后接點(diǎn)
A.第8網(wǎng)絡(luò)線
B.第7網(wǎng)絡(luò)線
C.第9網(wǎng)絡(luò)線
D.第10網(wǎng)絡(luò)線
A.道岔選排一致,進(jìn)路空閑
B.道岔位置正確且鎖閉
C.敵對(duì)進(jìn)路未建立且鎖閉
D.進(jìn)路空閑,道岔位置正確,敵對(duì)進(jìn)路未建立
最新試題
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
無極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒有要求。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。