A.并靠近通航分道的中線為宜
B.并靠近通航分道的左右側(cè)均可
C.并靠近通航分道的左側(cè)為宜
D.并靠近通航分道的右側(cè)為宜
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在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ能見度不良時應加強了望并開啟雷達，避讓時仍需再次確認水面環(huán)境和情況
Ⅱ駛于淺水區(qū)域應連續(xù)測深，應選高潮通過，應減速航行，應向淺水側(cè)施舵
Ⅲ航行中轉(zhuǎn)向或變速后應核對舵角指示器、車鐘、轉(zhuǎn)速表
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ大風浪常造成浮標移位，漂失或燈光失常、熄滅。故航行中對浮標不應盲目信賴
Ⅱ通過每一浮標時均要進行核對、記下其名稱與正橫時刻、以防錯認或遺漏
Ⅲ應選視線良好、平流、交通較疏時刻通過漲落流較強的區(qū)域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ嚴格遵守分道通航制和交通管制等各種航行規(guī)定
Ⅱ近岸航行應減速，防止浪損
Ⅲ確認船位，走規(guī)定的通航分道。尤其在橫流地段，更應經(jīng)常觀察前后方物標
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ及時收聽和改正航海通告，研究、查核最新海圖，特別注意水深、浮標的變動情況
Ⅱ備車航行，以便隨時控制航速，根據(jù)情況加派了頭
Ⅲ檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號設(shè)備、助航儀器是否正常，以確保安全
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.先直航運動，然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動
B.先直航運動，然后變?yōu)闄M漂運動
C.先直航運動，然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動，再變?yōu)闄M漂運動
D.先直航運動，然后橫移運動，再變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動