A.限制電容器投入時(shí)的合閘涌流
B.限制故障時(shí)的短路電流
C.防止并聯(lián)補(bǔ)償裝置與電力系統(tǒng)發(fā)生高次諧波
D.降低斷路器分閘時(shí)電弧重燃的可能性
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A.結(jié)合牽引變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行選擇容量
B.采用并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置
C.實(shí)行牽引變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
D.采用節(jié)能型變壓器
A.提高牽引變電所母線電壓
B.串聯(lián)電容補(bǔ)償
C.降低牽引網(wǎng)阻抗
D.采用合理的牽引網(wǎng)供電方式
A.平均值
B.較小值
C.較大值
D.均方根值
A.增加一倍范圍
B.減少三分之一范圍
C.減少四分之一范圍
D.減少一半范圍
A.避雷網(wǎng)
B.避雷針
C.避雷線
D.避雷器
最新試題
串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為()。
正常情況下,相鄰兩個(gè)供電分區(qū)的電壓相位差為()。
以下哪個(gè)不是換相連接的基本要求?()
牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是()。
在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中,列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是()。
下面哪個(gè)電壓不屬于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電壓?()
列車爬坡或加速時(shí),通常處于()。
諧波抑制方法主要有三種,以下哪種方法不屬于?()
當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的()時(shí),一般可省去電阻分量。
計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時(shí),兩回路間的距離dcm是指()間的平均中心距離。