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在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

正常情況下，相鄰兩個(gè)供電分區(qū)的電壓相位差為（）。

有名值計(jì)算法主要適用于（）以下低壓供電系統(tǒng)中。

3個(gè)相量大小相等，相位差各為120°，但是其相序?yàn)槟鏁r(shí)針，此電流為（）。

計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時(shí)，兩回路間的距離dcm是指（）間的平均中心距離。

供電系統(tǒng)的電壓損失包含（）的電壓損失。

目前我國(guó)接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

諧波抑制方法主要有三種，以下哪種方法不屬于？（）

三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮（）為引前相。

鋼軌的導(dǎo)線當(dāng)量系數(shù)是（）。