A．毒性氣體對人體的危害
B．壓力過高對人體的危害
C．空氣中含量過高使人員窒息
D．A和C
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A．-20℃左右
B．-120℃左右
C．-45℃左右
D．-162℃左右
A．不小于10mm
B．不大于10mm
C．不小于15mm
D．不大于15mm
A．-55℃
B．-10℃
C．-165℃
D．-104℃
A.OS
B.Z
C.Y
D.X
A．固體散貨安全操作規(guī)則
B．國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則
C．國際散運(yùn)危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則
D．國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則
最新試題
散裝化學(xué)品裝貨前，對液貨艙進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)或自然通風(fēng)，這種方法稱為：（）
下列（）不是全冷式液化氣船的特點(diǎn)。
海上運(yùn)輸?shù)姆悬c(diǎn)低于-55℃或臨界溫度低于45℃的液化氣體屬于（）。
液化石油氣瓶色、字樣、字色怎樣規(guī)定的？
液化氣船是指按《IGC規(guī)則》規(guī)定，從事運(yùn)輸溫度在37.8℃時其蒸氣壓力（）MPa的液化氣體的船舶。
液化天然氣液化的溫度為（）℃。
油船液艙參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)將控制和監(jiān)督測液貨，污水，壓載和燃油的完整功能集中于一個系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)遙控監(jiān)測和裝卸的自動化，包括：（）①液位連續(xù)顯示及報(bào)警；②液貨的溫度和密度檢測；③終端顯示泵和閥門位及管路圖；④船舶穩(wěn)性，強(qiáng)度，和吃水差的計(jì)算；⑤惰性氣體壓力連續(xù)顯示及報(bào)警；⑥貨物重量和體積的計(jì)算自動化；⑦洗艙作業(yè)和動態(tài)液位顯示
根據(jù)現(xiàn)行《IBC規(guī)則》的規(guī)定，Ⅱ型散裝化學(xué)品船的任一液貨艙的裝載量不應(yīng)超過（）m3。
液化天然氣的成分是以（）為主的烷烴混合物。
液化氣船受載前必修對貨倉進(jìn)行惰化作業(yè)，惰化后，一般要求貨物系統(tǒng)中的含氧量濃度不超過：（）