判斷題運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格下降，則需求者對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅繉?huì)增加。
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
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