A、氣閥和閥座
B、閥桿和導(dǎo)管
C、內(nèi)外氣閥彈簧
D、卡環(huán)和撞擊塊
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A、全面接觸
B、點(diǎn)接觸
C、一圈線接觸
D、寬帶接觸
A、減振
B、提高抗疲勞能力
C、增加工作可靠性
D、調(diào)整氣閥間隙
A、組合式整體式
B、單體式鑲有耐磨金為閥桿導(dǎo)承
C、整體式鑲有銅套為閥桿導(dǎo)承
D、整體式單體式
A、噴油提前角
B、噴油量
C、噴油持續(xù)時(shí)間
D、A+C
A、直接噴射系統(tǒng)
B、簡(jiǎn)接噴射系統(tǒng)
C、電控噴射系統(tǒng)
D、泵-噴油器噴射系統(tǒng)
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最新試題
使用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí),可以用游標(biāo)卡尺代替卡鉗在工作上來(lái)回施拉。
下列有關(guān)通用報(bào)警裝置中說(shuō)法不正確的是()
應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足的要求和性能有()1、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)2、獨(dú)立的燃油系統(tǒng)3、種青的啟動(dòng)系統(tǒng)4、啟動(dòng)后45S內(nèi)盡快承載負(fù)荷5、布置于最高一層連續(xù)甲板上6、布置于機(jī)舵棚以外
主軸承的滑油進(jìn)口一般設(shè)在壓力較低的()。
關(guān)于鍋爐暖管供氣的概述,不正確的是()
柴油機(jī)的機(jī)座功用之一是承受曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)的扭變壓力。
啟動(dòng)空壓機(jī)前一般無(wú)需做的是()
進(jìn)入封閉場(chǎng)所內(nèi)部應(yīng)事先()
機(jī)艙的火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)則中,不正確的是()
必要時(shí)船鐘銅鐘口哨均可用于報(bào)警。