A．正值
B．負(fù)值
C．0
D．以上均可能
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影響煤炭氧化性的因素有（）。
（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度
A．（1）（2）（3）（4）
B．（2）（3）（4）（5）
C．（1）（3）（4）（5）
D．（1）（2）（4）（5）
A．低于8%
B．低于10%
C．高于8%
D．高于10%
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
A．隔離1
B．隔離2
C．隔離3
D．隔離4
最新試題
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時(shí)，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在（）以上的精選礦
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
車床切屑等金屬廢料的安全運(yùn)輸應(yīng)滿足：（）
固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
干散貨船承運(yùn)固體散貨時(shí)，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險(xiǎn)貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
某輪在水尺檢量計(jì)算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時(shí)，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時(shí)，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對(duì)應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對(duì)排水量的修正量為（）。
特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有（）。
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時(shí)間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場累計(jì)堆放時(shí)間應(yīng)（）。