A.無線電氣象和航行警告
B.NAVTEX業(yè)務
C.氣象傳真發(fā)播和氣象發(fā)播
D.無線電測向
E.船位報告系統(tǒng)
F.海上船舶無線電檢疫
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A.NAVTEX接收機
B.NBDP終端
C.EGC接收機
D.DSC終端
E.SART
F.EPIRB
A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯碼
B.字符編碼采用7單元恒比碼
C.采用二重時間分集技術
D.采用垂直校驗符
E.采用自動請求重發(fā),反饋糾錯
A.使船站守聽在NCS公共TDM信道
B.使船站天線對準衛(wèi)星
C.把本船所在的NAVAREA碼告訴岸站,一旦遇險,使RCC縮小搜救范圍
D.接收INMARSAT-A系統(tǒng)以電傳方式發(fā)往該區(qū)域的搜救信息和其它重要信息
A.用VHF DSC
B.用MF/HF DSC
C.用INMARSAT衛(wèi)星船站
D.用VHF 70CH EPIRB
E.用INMARSAT L-EPIRB
F.用COSPAS/SARSAT S-EPIRB
A.應立即用DSC予確認
B.應推遲片刻,以便讓岸臺給予遇險應答,并在相應R/T率上守聽
C.若3鐘無岸臺應答,船臺應要相應的R/T率上給遇險船應答
D.若用無線電話給遇險船應答無效,并連續(xù)收到DSC報警,且3分鐘無岸臺應答,船臺應直接用DSC給予確認,然后向RCC進行遇險轉發(fā)
E.在HF上收到遇險報警時,可立即直接轉發(fā)給RCC
最新試題
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協調,有計劃地工作,其中不包括()的協調。
第一航行警告區(qū)的協調國家是()
標準IP數據通信業(yè)務付費的特點是()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。