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密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內加鎖。

車站值班員在辦理反方向行車前，須得到列車調度員的調度命令，發(fā)車站車站值班員應確認區(qū)間空閑。

因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調度命令的準許。

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調度員安排救援列車從列車后部進入區(qū)間救援。

列車推進運行的規(guī)定有（）。

暴風雨天氣，當洪水已漫到路肩時，車站值班員【列車調度員】接到報告后應扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。

發(fā)現接觸網故障需降弓運行時，列車調度員應向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。

操縱信號、道岔時，只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設備。

開放出站【進路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。

調度命令發(fā)布、轉達規(guī)定中相關人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調度命令。