A、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞
B、傳動(dòng)軸變形
C、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松
D、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合過小
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A、它是傳動(dòng)系最后一個(gè)總成
B、將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力降速增扭
C、改變由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力方向
D、保證左右驅(qū)動(dòng)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)
A.超載
B.高速行駛
C.緊急制動(dòng)
D.內(nèi)、外輪轂軸承松動(dòng)
A.打滑
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過大
A、要有足夠的點(diǎn)火高壓
B、恰當(dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急?br />
C、正確的點(diǎn)火正時(shí)
D、正常的氣缸壓縮壓力
A、著色探傷
B、熒光滲透
C、磁粉探傷
D、超聲波探傷
最新試題
晶體管調(diào)節(jié)器利用()代替了觸電式調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn),調(diào)壓質(zhì)量高。
裝配主減速器時(shí),圓錐滾子軸承應(yīng)有一定的裝配預(yù)緊度,是為了()
()可將中溫液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏匾簯B(tài)制冷劑。
在流動(dòng)阻力大且制冷量大的制冷系統(tǒng)中應(yīng)使用()
根據(jù)()可將制冷劑分為高溫制冷劑、中溫制冷劑好低溫制冷劑。
制冷系統(tǒng)中孔管的作用是()
關(guān)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋以下說法正確的是()
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要采用()制冷方式。
手動(dòng)變速箱中確保主軸和變速齒輪鎖在一起的裝置是()
所謂變速器檔數(shù)即指()