礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)是：（）
①、雙層底沒(méi)有礦砂船高；
②、中間艙可全部或大部分用來(lái)裝載礦砂；
③、邊艙和部分中間艙裝載貨油；
④、中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的70%～75%
A.①、②
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、③、④
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兼用船的一般特點(diǎn)有：（）
①、可同時(shí)裝載油類和散裝干貨；
②、船型肥大，Cb一般大于0.6；
③、中間艙的全部或大部分用來(lái)裝載散裝干貨
A.①、②
B.②、③
C.僅②
D.僅③
礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)有：（）
①、油貨和礦貨不同時(shí)裝載；
②、中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的40%～50%；
③、雙層底與礦砂船相比幾乎同高；
④、單運(yùn)油時(shí)，可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.雜貨船
D.油船
A.用來(lái)裝載一般干貨
B.貨艙設(shè)計(jì)為單層甲板結(jié)構(gòu)
C.艙口尺寸較大
D.有吊桿或起重機(jī)
A.艙口圍板高大
B.貨艙橫剖面成棱形
C.貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用
D.艙口要多而小
最新試題
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
在船首端0.05L～0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于（）
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí)，其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大，但不必考慮總縱彎曲的影響。
尾尖艙區(qū)域加強(qiáng)措施有哪些？
尾樓處的上層建筑通常有哪幾層？
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于（）
通常情況下，噸位最大的是（）。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是（）。
載重線標(biāo)志由下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)在船體上勘畫（）。