A.發(fā)生后翻（千斤索受力為零或負(fù)值）
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.減小舷外跨距
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A.使千斤索受力減小，甚至出現(xiàn)負(fù)值
B.增大穩(wěn)索受力
C.增大千斤索受力
D.減小舷外跨距
雙桿作業(yè)時(shí)，若兩根吊貨索的夾角大于120°，將會(huì)使：（）
①、穩(wěn)索的受力急劇增大；
②、頂攀的張力急劇增大；
③、吊貨索的水平分力急劇增大；
④、調(diào)整穩(wěn)索受力加大
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力大于所吊貨物的重量
B.兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力大于所吊貨物的重量
C.兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力小于所吊貨物的重量
D.兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力小于所吊貨物的重量
A.大關(guān)
B.小關(guān)
C.卸貨吊桿
D.起貨吊桿
A.大關(guān)
B.小關(guān)
C.卸貨吊桿
D.起貨吊桿
最新試題
無論是滾動(dòng)式還是折疊式貨艙蓋，開艙前均應(yīng)首先：（）
折疊式液壓貨艙蓋蓋板的組成特點(diǎn)是：（）
兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開艙特點(diǎn)是：（）①、油缸柱塞收縮；②、鉸接點(diǎn)上升；③、兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合
折疊式貨艙蓋與滾動(dòng)式貨艙蓋的主要不同點(diǎn)是蓋板間采用：（）
箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有：（）
開關(guān)較簡(jiǎn)便的折疊式貨艙蓋是：（）
按驅(qū)動(dòng)方式的不同，可將折疊式貨艙蓋分為：（）①、液壓驅(qū)動(dòng)式；②、鋼索驅(qū)動(dòng)式；③、直接拉動(dòng)式；④、絞轆啟動(dòng)式
四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的關(guān)艙特點(diǎn)是：（）
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是：（）①、保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板（內(nèi)底板）和船殼板；②、保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損；③、使艙內(nèi)顯得更整齊美觀
能使壓緊操作與關(guān)閉艙口過程同時(shí)進(jìn)行的折疊式貨艙蓋是：（）