單項選擇題軌道車兩個軸箱拉桿的位置()的形式,叫做雙扭動式拉桿機構(gòu)。
A.高低不同
B.相等
C.高低水平
D.不相等
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1.單項選擇題軌道車導(dǎo)框板和襯板前后間隙之和,左右間隙之和均為()mm。
A.6~8
B.8~10
C.2~4
D.3~5
2.單項選擇題大修后發(fā)動機正常水溫應(yīng)不高于()℃。
A.100
B.80
C.90
D.70
3.單項選擇題大修后發(fā)動機正常水溫應(yīng)不低于()℃。
A.80
B.60
C.70
D.40
4.單項選擇題大修后的發(fā)動機應(yīng)運轉(zhuǎn)正常,機油壓力不高于()。
A.0.49MPa
B.0.59MPa
C.0.15MPa
D.0.49kPa
5.單項選擇題重型軌道車踏面擦傷深度及局部凹下應(yīng)不大于()mm。
A.4
B.3
C.1
D.2
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接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
題型:判斷題
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
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接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
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閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。
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液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
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作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復(fù)位、手動調(diào)平、手動復(fù)位等自動和半自動控制功能。
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接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進行自行起復(fù),以減少中斷運行時間,降低事故等級。
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必須拆卸液壓元件時,不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
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起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
題型:判斷題