A.轉(zhuǎn)子軸
B.渦輪
C.軸承
D.壓氣機(jī)葉輪
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A.敲擊聲
B.尖叫聲
C.轟鳴聲
D.咔嚓聲
A.變速桿
B.調(diào)壓氣路系統(tǒng)
C.自動
D.主變速箱
A.電磁閥
B.電控閥
C.氣動閥
D.調(diào)節(jié)閥
A.反作用
B.作用
C.功用
D.旋轉(zhuǎn)
A.葉輪
B.導(dǎo)輪
C.泵輪
D.渦輪
最新試題
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時，應(yīng)更換新的極板。
萬向傳動裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動箱等傳動部件和動力傳遞的作用。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時間不同，從而實現(xiàn)材料的金屬性能不同。
由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個工作流道。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時間，降低事故等級。