A.水手長
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
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船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強(qiáng)材料；②、排水設(shè)施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有：（）
①、獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；
②、現(xiàn)場獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①～④
D.①、②、④
駕駛室內(nèi)水密門集控臺(tái)顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是：（）
①、紅燈表示一扇門完全開啟；
②、紅燈表示一扇門完全關(guān)閉；
③、綠燈表示一扇門完全關(guān)閉；
④、綠燈表示一扇門完全開啟；
⑤、紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中；
⑥、黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中
A.①、③、⑤
B.②、④、⑥
C.①、③、⑥
D.②、④、⑤
最新試題
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其三角（人字）支撐法要點(diǎn)是：（）
用于對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的支柱應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，其橫截面的應(yīng)不少于：（）
堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時(shí)應(yīng)注意：（）①、不受高溫影響；②、不受潮濕影響；③、檢查是否齊全
保管堵漏器材時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：（）①、存放在規(guī)定地點(diǎn)，專人保管，不移作他用；②、不要存放在高溫，潮濕處；③、金屬堵漏器材應(yīng)防銹，活動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常加油潤滑
堵漏器材應(yīng)存放在：（）
堵漏器材由（）負(fù)責(zé)保管養(yǎng)護(hù)。
對(duì)稱灌注法是向漏損艙室對(duì)稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）
堵漏設(shè)備的檢查周期一般為：（）
船舶發(fā)生漏損事故后進(jìn)行搶救的主要目的是力求：（）
為防止堵漏器材中的水泥被壓實(shí)結(jié)塊、變質(zhì)，每（）至少檢查一次。