A.貨主
B.貨運(yùn)代理
C.運(yùn)輸公司
D.托運(yùn)人
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A.采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任條款
B.若未運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù)，則以運(yùn)抵目的地車站卸載后60天為限
C.承保的范圍跟海上運(yùn)輸?shù)乃疂n險(xiǎn)類似
D.索賠的時(shí)效為運(yùn)抵目的地車站卸載后2年
A.報(bào)關(guān)
B.報(bào)檢
C.訂艙
D.審查信用證條款等
A.5
B.6
C.7
D.12
A.40天
B.30天
C.50天
D.60天
A. consignee；consignor
B. consignor；applicant
C. consignor；consignee
D. consignee；applicant
最新試題
國(guó)際貨代企業(yè)的客戶信息與服務(wù)檔案主要包括（）
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來(lái)，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
一般一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
國(guó)際貨代事故發(fā)生后，最簡(jiǎn)便易行的解決方法是（）。
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及（）文件。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。