（1）對香港地區(qū)鐵路運輸有什么特點：
①租車方式兩票運輸。對香港的鐵路運輸是由大陸段和港九段兩部分鐵路運輸組成，所以出口單位在發(fā)送地車站將貨物托運至深圳北站，收貨人為深圳外運公司；貨車到達深圳北站后，由深圳外運作為各地出口單位的代理，向鐵路租車過軌，交付租車費并辦理出口報關(guān)等手續(xù)。經(jīng)海關(guān)放行過軌后，由香港的“中國旅行社有限公司”作為深圳外運在港的代理，由其在港段羅湖車站，向港九鐵路另行起票托運至九龍，貨物到達九龍站后，由其負(fù)責(zé)卸貨并交收貨人。承運人簽發(fā)“承運貨物收據(jù)”，作為向銀行結(jié)匯的憑證。
②運輸工作計劃多變。有相當(dāng)數(shù)量的商品，特別是鮮活商品要根據(jù)香港市場情況隨時調(diào)節(jié)，在各個發(fā)運口岸，要按一定的配額均衡發(fā)運，做到“優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時”地供應(yīng)香港市場。因此，對香港地區(qū)的運輸要求較一般國際聯(lián)運和對外出口要高。
③運輸計劃主要是編制月度計劃。各發(fā)送貨物的省、市、自治區(qū)根據(jù)成交、備貨及香港市場的情況，按當(dāng)時鐵路部門規(guī)定的報送時間，向鐵路局辦理、下達月鐵路要車手續(xù)。經(jīng)匯總，于每月10日前報送外運總公司。鐵路局于當(dāng)月14日提出下月計劃分配方案。25日前批準(zhǔn)計劃。
（2）對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)囊话愠绦颍?br/> ①發(fā)貨人辦理國內(nèi)鐵路運輸托運手續(xù)。發(fā)貨地——深圳站（發(fā)貨人——深圳外運公司）。發(fā)貨人提前5天向當(dāng)?shù)赝膺\辦理委托手續(xù)。當(dāng)?shù)赝膺\接受委托單證、審查合格后寄送深圳外運公司。發(fā)貨人向深圳外運公司拍發(fā)起運電報，深圳外運接到到車預(yù)告電報后核對，抄給香港以便中途做好接車準(zhǔn)備。
②運行組織、口岸交接。運行組織——快運貨物列車、直達列車、成組運輸。鐵路到達深圳的外貿(mào)出口貨物有三種方式：原車過軌（約占80%——90%）、卸車（存儲）經(jīng)公路出口和卸車后存外貿(mào)倉庫再裝火車出口。深圳外運公司辦理雜貨，總公司工作組和轉(zhuǎn)運站辦理活畜禽。
③港段接卸。一是香港九廣鐵路公司，主要是將深圳過軌的各班貨車由羅湖車站拉到九龍，裝有不同商品的貨車分別送進紅磡及何文田貨場。二是香港的鐵路貨運業(yè)務(wù)，接貨、托運、調(diào)度、交貨均由中國旅行社香港分社承擔(dān)，香港中旅分社是外運公司在香港代理，雙方是委托代辦關(guān)系。三是運輸行。運輸行是香港的私商，過去是作為外運公司的代理在香港承辦鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)的。1961年以后，由中旅分社和廣東省外運分公司對口，中旅分社承擔(dān)不了的業(yè)務(wù)，再分別委托各運輸代理。現(xiàn)在和中旅分社有業(yè)務(wù)聯(lián)系的運輸行主要有六家：新聯(lián)、開源、永達、良友、大陸、以及金利信、文聯(lián)運輸行等等。四是華潤集團公司儲運部，其作為貿(mào)易部門的代表負(fù)責(zé)供港物資的全面運輸工作，歸口管理國內(nèi)各駐港貿(mào)易機構(gòu)，包括五豐行、德信行、華運公司等的儲運工作。貨車到達深圳后，深圳外運公司填報“當(dāng)天車輛過軌貨物通知單”（預(yù)報），交給香港中旅羅湖辦事處，香港中旅派人過橋取送。貨車過軌后，羅湖辦事處根據(jù)香港九龍鐵路公司提供的過軌車號，填制過軌確報。至現(xiàn)場逐個核對車號，并進行適當(dāng)處理。并向香港九廣鐵路公司起票托運。香港的卸貨點沒有貨場，卸貨時全部火（火車）、車（汽車）直取或車（火車）船直取方式。