A.熱疲勞裂紋一般在觸火面 B.熱疲勞裂紋主要取決于柴油機(jī)累計轉(zhuǎn)速 C.長時間超負(fù)荷工作 D.突加突減負(fù)荷過于頻繁
A.交變應(yīng)力作用頻率增加,金屬疲勞極限則會降低 B.同種材料零件的尺寸越大,其疲勞強(qiáng)度越大 C.金屬零件在腐蝕介質(zhì)中具有“條件疲勞極限” D.零件表面粗糙度越高,疲勞極限越高
A.保溫 B.過熱 C.腐蝕 D.裂紋