A.對比
B.余覺
C.適應(yīng)
D.相互作用
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A.屏幕顯示
B.模擬顯示
C.直接顯示
D.數(shù)字顯示
A.視野
B.視角
C.視平面
D.視力
A.5
B.50
C.95
D.15
A.人眼對直線輪廓比對曲線輪廓更容易接受。
B.當(dāng)兩種顏色相配在一起時，最易辨認的是黃底黑字。
C.人眼對垂直方向尺寸和比例的估計比水平方向的準(zhǔn)確。
D.眼睛沿水平方向運動比沿鉛垂方向運動快且不易疲勞。
A.藍色
B.紅色
C.綠色
D.白色
最新試題
后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。
在人機交互設(shè)計中，制定高效人機交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應(yīng)使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術(shù)措施。
人機交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。
設(shè)計師在進行人機交互設(shè)計時，要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
運用人機工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。
連接分析法是一種對人、機械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關(guān)系。
人機工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。