下圖的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:()盲目定位準(zhǔn)確性最高。
A.左方
B.右方
C.正前方
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在以下三種人體骨杠桿中,()是速度杠桿,C是省力杠桿。
A.A
B.B
C.C
A.高于20000Hz
B.20-2000
C.低于20Hz
A.中央視覺
B.雙眼視覺
C.周圍視覺
A.左下限
B.右下限
C.左上限
D.右上限
A.左下限
B.右下限
C.左上限
D.右上限
最新試題
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
人有許多行為習(xí)性,在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來,在展廳中人的觀展行為習(xí)性有求知性、獵奇性、漸進(jìn)性、()、左拐彎、向右看、向光性等習(xí)性。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,可以通過運(yùn)用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。
可聽聲除取決于聲音的頻率外,還取決于聲音的()。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,需要考慮用戶需求的多樣性,這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
后排座人體的布置時(shí),一般只布置()百分位人體,著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。
在需求分析中,正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€(gè)競品對(duì)象。
人機(jī)工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)。
人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)的是以人為核心,將人的需求放在首位,進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域,通常人機(jī)界面有()等。