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人機工程學主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。

車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

交互流程圖需要清晰展示所有的（）。

設計師在進行人機交互設計時，要充分尊重用戶的使用習慣和心理，以避免用戶對產品產生反感。

在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

在人機交互設計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。

機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術措施。

人機工程學的目標是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產品。

在人機交互設計中，制定高效人機交互模式和標準可以降低用戶的學習成本。

將抽象的文字產品需求轉化成具體的圖形產品方案的產物，這一過程是（）。