A.坐姿近身作業(yè)空間
B.坐立姿近身作業(yè)空間
C.站姿近身作業(yè)空間
D.腳作業(yè)空間
E.受限作業(yè)空間
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A.膝蓋高度
B.坐著臀部高度
C.大腿靜高
D.臀部寬度
E.肘高
A.旋轉(zhuǎn)式
B.移動式
C.按壓式
D.活動式
E.彈力式
A.減少壓力
B.減少阻力
C.減少摩擦力
D.抓握方便
E.節(jié)約空間
A.減少手的運動，
B.減少用力，
C.減少操縱復雜性
D.提高水平，
E.節(jié)省空間
A.50°~60°
B.60°~70°
C.70°~80°
D.80°~90°，
E.90°~100°
最新試題
在人機交互設計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術措施。
車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。
運動方向相合性關系表現(xiàn)了兩種運動關系的邏輯合理性和運動的直觀性，符合人們的習慣，便于記憶、掌握，操縱動作能達到最佳效果。
連接分析法是一種對人、機械設備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關系。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過程是（）。
方向盤一側的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
人機交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。
未來界面設計的邊界還將會在（）方面進一步拓展。