A.加重財(cái)政負(fù)擔(dān)
B.降低資源配置效率
C.扭曲價(jià)格體系
D.強(qiáng)化受補(bǔ)對(duì)象利益剛性
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A.帶動(dòng)社會(huì)資金
B.加大技術(shù)改造力度
C.消除擠出效應(yīng)
D.穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)
A.生產(chǎn)環(huán)節(jié)補(bǔ)貼
B.流通環(huán)節(jié)補(bǔ)貼
C.消費(fèi)環(huán)節(jié)補(bǔ)貼
D.分配環(huán)節(jié)補(bǔ)貼
A.對(duì)個(gè)人和家庭補(bǔ)助
B.對(duì)企事業(yè)單位的補(bǔ)貼
C.財(cái)政貼息
D.稅收支出
A.儲(chǔ)蓄抵免
B.投資抵免
C.國(guó)外稅收抵免
D.國(guó)內(nèi)稅收抵免
A.非制度化的臨時(shí)監(jiān)督與控制
B.建造統(tǒng)一的稅收支出賬戶
C.建立專門的管理機(jī)構(gòu)
D.建立臨時(shí)性與制度化相結(jié)合的控制方法
最新試題
下列不屬于稅收支出的有（）。
簡(jiǎn)述財(cái)政補(bǔ)貼影響經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理。
目前世界各國(guó)稅收支出預(yù)算控制類型有（）。
資料：為降低油價(jià)調(diào)整對(duì)公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財(cái)政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運(yùn).漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼資金10.25億元。本次撥付的油價(jià)補(bǔ)貼資金，農(nóng)村道路客運(yùn)行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村道路客運(yùn)車輛座位數(shù)為發(fā)放補(bǔ)貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營(yíng)的城市公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營(yíng)出租車臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財(cái)政補(bǔ)貼的主要特征；（2）試分析財(cái)政補(bǔ)貼的正面和負(fù)面經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
簡(jiǎn)述稅收扣除與稅收抵免的異同。
我國(guó)財(cái)政補(bǔ)貼在預(yù)算的支出經(jīng)濟(jì)分類科目中核算，具體的類級(jí)科目包括（）。
簡(jiǎn)述WTO《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)議》中“補(bǔ)貼”的具體特征。
財(cái)政補(bǔ)貼的主要對(duì)象包括（）。
禁止性財(cái)政補(bǔ)貼類型主要包括（）。
簡(jiǎn)述稅收支出的概念及其意義。