單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中，當(dāng)組中車輛軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫首次達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到90℃（絕對(duì)溫度）時(shí)，由車輛乘務(wù)員確認(rèn)非誤報(bào)后，列車限速（）運(yùn)行至就近前方站停車。
A.60km/h
B.70km/h
C.80km/h
D.90km/h
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1.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中，當(dāng)組中車輛軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫首次達(dá)到（）且經(jīng)車輛乘務(wù)員確認(rèn)非誤報(bào)后，或THDS首次預(yù)報(bào)激熱時(shí)，列車須立即采用常用制動(dòng)停車。
A.70℃
B.80℃
C.90℃
D.120℃
2.單項(xiàng)選擇題列車監(jiān)控運(yùn)行期間，當(dāng)熱軸車輛軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到90℃（絕對(duì)溫度）時(shí)，列車限速（）運(yùn)行至就近前方站停車，進(jìn)行甩車處理。
A.40km/h
B.60km/h
C.70km/h
D.80km/h
3.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)盤按照安裝方式分為軸盤式和（）式兩種。
A.分體
B.整體
C.鍛鋼
D.輪盤
4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。
A.1405mm
B.1415mm
C.1425mm
D.1435mm
5.單項(xiàng)選擇題我國(guó)電氣化鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有（）KV的高壓電，直接威脅人身安全和作業(yè)安全。
A.25
B.23
C.28
D.38
最新試題
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路客車用的鎘鎳蓄電池主要由（）和電解液五大部分組成。
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觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號(hào)、車號(hào)、（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
TCDS車載監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)客車運(yùn)行過(guò)程中的（）故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù)，按照約定的消息報(bào)文接口形式上傳。
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下列哪些屬于電動(dòng)機(jī)的基本類型？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
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電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的？（）
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客車車體底架設(shè)計(jì)中，重要的組成部分包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
題型：多項(xiàng)選擇題