如下單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，A為開始工作，則D的最早完工時(shí)間為（）天。
A.22
B.23
C.24
D.25
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A.10
B.8
C.7
D.0
A.6
B.4
C.2
D.0
某工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，其中工作A的總時(shí)差為（）天。
A.0
B.1
C.2
D.3
A.將使工程總工期延長(zhǎng)
B.不會(huì)影響其后續(xù)工作的原計(jì)劃安排
C.不會(huì)影響其緊后工作的總時(shí)差
D.工作P不會(huì)變?yōu)殛P(guān)鍵工作
A.拖延與相應(yīng)費(fèi)用的關(guān)系
B.拖延值是否大于該工作的自由時(shí)差
C.拖延與相應(yīng)質(zhì)量的關(guān)系
D.拖延值是否大于該工作總時(shí)差
最新試題
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。
為加快形成對(duì)外承包工程發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，國(guó)家鼓勵(lì)建筑企業(yè)由建設(shè)施工優(yōu)勢(shì)為主向同時(shí)具有（）的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比，建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有（）。
建設(shè)工程組織等節(jié)奏流水施工的特點(diǎn)有（）。
根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤(rùn)”中的利潤(rùn)計(jì)取比例時(shí)，應(yīng)按（）計(jì)取。
為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進(jìn)行的工作是（）。
與依次施工和平行施工相比，建設(shè)工程組織流水施工的特點(diǎn)有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。